初代86・BRZの2.0Lが2.4Lに！RCどうしで80kg重く値段も上昇。乗り換えるならどっち？
連載「GRの次を読む」: GR の市販車とレース車が、どこで同じでどこが違うかを追う回の 1 本です
▼ 目次から見たい所へ。初代GTの装備と今のBRZ Rの差も
0:00 初代から乗り換えるなら
1:02 初代は誰がどう作った？
2:49 2.4Lで何が変わった？
5:13 初代から残った物は？
6:46 2021年に分かれた所は？
8:48 今の入口はどちらが合う？
10:44 試乗で何を確かめる？
12:20 初代オーナーはどちらへ？
前回の動画:
・BRZとGR86の入口44.1万円差
→ https://youtu.be/E1SKrEF1mnk
① 初代の作り (2012年)
企画とデザインは主にトヨタ、開発と生産は主に富士重工業 (今の SUBARU)。
2012年3月、群馬の工場で量産が始まりました。
トヨタ86 は 2.0L・200馬力。一番軽い RC は 1,190kg・199万円。
上の GT は 279万円、GT”Limited” は 297万円 (どれも 6MT・当時の消費税 5% 込み)。
② 2021年に 2.4L へ
排気量は 2.0L から 2.4L へ。235馬力。
0-100km/h は 7.4秒から 6.3秒に。
車体の剛性は横曲げで約60%、ねじりで約50% 向上。
RC どうしの重さは 1,190kg → 1,270kg (今)。値段は 199万円 → 293万6000円 (今)。
③ 初代から残った物
パッケージとサイズは、ほぼそのまま。全幅は 1,775mm で同じ。
水平対向エンジン・後輪駆動・6速MT の骨組みと、群馬の SUBARU の工場。
一番安い RC という名前も残りました。
④ 2021年に分かれた所
両社とも「ベースを共有しながら、異なる走りの味」。
顔は GR86 が GR 専用のグリル、BRZ が六角形のグリル。
前の補強は GR86 がフロントパフォーマンスロッド、BRZ が V タワーバー。
⑤ 今の入口
6MT の入口は GR86 RC 293万6000円・BRZ R 337万7000円で、差は 44万1000円。
2021年の発表の時の差は 28万1000円でした。
初代 GT の装備 (17インチアルミ・本革巻きハンドル・アルミペダル) は、今の BRZ R に最初から付いています。
GR86 のシートヒーターは RZ だけ。BRZ の R はメーカー装着オプション。
⑥ 試乗で確かめる所
同じ日・同じ道・同じ大きさのタイヤで、続けて乗る。
ハンドルを切り始めた時の手応えと、アクセルを踏んだ時の後ろの動き。
GR86 は 2026年8月の改良の後の車かどうかも。
⑦ 初代オーナーはどちらへ
素の車を自分で仕上げたいなら GR86 の RC。
初代 GT のような装備を最初から求めるなら BRZ の R。
AT で乗るなら、BRZ はどのグレードでも、GR86 は SZ から。
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