いつもご視聴ありがとうございます！ヒロモーティブです。
今回は、アメリカのサーキットを走っている私の愛車「ホンダ S2000」の仕様紹介です！
ボンネットを開けると載っているのは、純正のF20Cではなく「2.4L K24型エンジン」。
アメリカのサーキット走行では、F20C/F22Cブロー後のエンジン入手難や高騰への対策として、Kスワップが主流になりつつあります。低中速からのトルクアップやコストパフォーマンス、壊れても載せ替えやすい安心感など、走るためのメリットがたくさん詰まっています。
エンジン換装に伴う加工ポイントや純正流用パーツ、下回り・足回り（HKS車高調、超高レートスタビライザー）、吸排気、Sparcoシートのフィッティングまで詳しく解説しています。S2000オーナーの方やサーキット走行、エンジンスワップに興味がある方の参考になれば嬉しいです！
【タイムスタンプ】
00:00 オープニング
00:37 なぜK24なのか？エンジンスワップの理由とメリット
02:05 S2000純正流用パーツとエンジンルームの加工詳細
03:54 インテリア＆シートフィッティング（Sparco）
05:04 排気系（テストパイプ＆HKSレーシングマフラー）
05:50 サスペンション＆アメリカならではの極太スタビライザー
07:32 純正マウント流用ブラケット＆ミッションアダプター
08:44 ブレーキダクト＆APRウイング（エアロ）
09:37 エンディング
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