NA＆FR FR car equipped with a naturally aspirated engine
ハイビジョンリマスター版 S2000 BMスペシャル Part 1【BestMOTORing】1999 〈High definition remastered version〉 1999年、創立50周年を記念してHONDAは29年ぶりに初の４輪車「ホンダスポーツ」を復活させた。Sの系譜を受け継ぐ２シーターFRオープンスポーツは、クローズドボディと同等のボディ剛性に9000rpmを許容する２リッター […]
We had an S2000 Right Hand ,brought to us for some maintenance. Also, as preventative maintenance, the customer opted for AP2 retainers and keepers and a new clutch kit Because of the 25 year rule, yo […]
NDロードスターRFに乗ってから、車に求めるものが変わりました。 前は「目的地に着ければOK」「便利なら正解」という感覚が強かったのですが、今は乗っている時間、停めた後に少し眺める時間、1日の終わりの余韻にも価値を感じています。 この動画では、ロードスターRFのデザインがただ“かっこいい”だけではなく、生活の優先順位や車の価値基準をどう変えたのかを、実体験ベースで話しています。 購入を迷っている方 […]
東京オートサロンを彩った歴代S2000のミニカーコレクション（1/13）。第1弾は2000年にVeilSideが発表した「ミレニアム S2000」です。映画で世界的に有名になる前の、貴重な初期ドレスアップ仕様を京商（1:27スケール）で振り返ります。HONDA S2000 COLLECTIONが贈る、実車とミニカーで辿るS2000の歴史。 #S2000 #東京オートサロン #VeilSide #京 […]
ROADSTER EXPERIENCE SPACE「ロードスターが欲しくなるお店」の紹介。試乗した車はNDのRSでした。 https://www.youtube.com/watch?v=BTd9Nh5r-0M&t=45s
ENGINE5月号（3月26日発売）巻頭特集は『ガイシャ好きのための日本車選び！』 その中の「日本には入門スポーツカーがある」で登場する3台トヨタ GR86、マツダ ロードスターS、ホンダ N-ONE RSを試乗＆インプレッションした。それぞれ違う個性を持つ３台。中でもホンダ N-ONE RSは病みつきになる楽しさに驚かされた！ ぜひ3月26日発売「ENGINE5月号」をご覧ください！ 動画内写真 […]
運転苦手だけど楽しい
効果が無いどころかディチューンになるような社外パーツ、チューニングがあります。 R Magic おーはらが、33年間のチューニング経験から本当のところを語ります。 FC、FD、RX-8、86(ZN6)、NDロードスターなどタイムアタックやD1参戦を通して、プロドライバーや一流メーカーとともに数多くの車両開発を行ってきました。 その中で見えてきたのが「チューニングの本当の考え方」 実は ・社外パーツ […]
Wait… The S2000 Is Back?! | 2026 Honda S2000 The Honda S2000. One of the greatest driver’s cars ever made. Gone since 2009. And the moment Honda pulled the cover off this thing — the entire room […]
