- 2026.11.05
警告！距離 VS 期間！走ってないGR86のオイル交換は本当に必要なのか？
走行距離はまだ1000km未満……。 でも、前回の交換から「期間」が経ちすぎて完全に時期オーバーしてました😂 「走ってないから大丈夫」は命取り！オイルは酸化します。 つべこべ言わず、愛車のためにサクッと交換してきました👍✨ 皆さんは「距離」と「期間」、どっちを基準にオイル交換してますか？ ぜひコメント欄で教えてください！
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- 2026.11.05
【特別企画】86（ZN6）前期・後期の最新相場比較！この価格差だったらどっち派？
#86 #zn6 #toyota #sportscar 今回は、現代のスポーツカーの代表格トヨタ86（ZN6）の最新相場を比較！前期と後期の価格差と仕様差ならあなたはどっち派？ 動画内で紹介した車両はこちら 86前期 GT（MT） 公開前に売却済みとなりました。予めご了承ください。 →https://www.gtnet.co.jp/usedcar/detail/00510000011001016 […]
- 2026.11.05
GR86 50歳 女 立体駐車場
- 2026.11.05
【特別企画】86（ZN6）前期・後期の最新相場比較！この価格差だったらどっち派？
#86 #zn6 #toyota #sportscar 今回は、現代のスポーツカーの代表格トヨタ86（ZN6）の最新相場を比較！前期と後期の価格差と仕様差ならあなたはどっち派？ 動画内で紹介した車両はこちら 86前期 GT（MT） 公開前に売却済みとなりました。予めご了承ください。 →https://www.gtnet.co.jp/usedcar/detail/00510000011001016 […]
- 2026.11.04
スバル BRZとGR86を比較｜入口価格44.1万円差、欲しい装備でどちらを選ぶ？
BRZ と GR86、6速MTの入口は44.1万円の差。どちらも気になる、だからこそ迷う！ この差で何が付くのか、欲しい装備まで足すとどちらが合うのかを、整理しました。 ① 同じ所 エンジンは2.4リッターの水平対向4気筒で、235馬力・250ニュートンメートル。 入口どうしの車両重量は、GR86 RC も BRZ R も1270キロ。大きさは全長4265mm・全幅1775mm・全高1310mm。 […]
- 2026.11.04
【BRZ F型 見積もり】乗り出し◯◯万円！還暦前の本気の悩み、STI Sportは買えるのか
【動画説明】BRZ F型 STI Sportの見積もりを取ってきました。乗り出し428万円。 還暦を前に「人生最後の一台」として本気で悩んでいる、正直な気持ちをお話ししています。 ▼この動画でわかること ・BRZ R（ F型）の見積もり内容（車両本体・オプション・諸費用） ・乗り出し428万円の内訳と、高く感じたポイント ・値引きの額▲12万円、ディーラーで聞いた話 ・還暦の自分に、STI Spo […]
- 2026.11.04
NDロードスターに向けたアイテムを
専用パッケージと工具までセットになった高級感ある製品の全貌を直感的に伝え、ロードスター乗りを刺激する https://shop.legend-car.jp/collections/roadster?_su_rec=3aWhhlV8DZhpcBky3i7gtn5bPKBypdUM-bB2knf9Gx5I1ZWkG_Wok6Z3JBeGMvUijOeQmh4YHKRHeVWYauQzQ_KG0LOYA […]
- 2026.11.04
どれ好き？ BRZ ロードスター GRスープラ GR86 E-CarLife with 五味やすたか
★中古車探しは『カーセンサー』で！ ・ホームページ https://www.carsensor.net?vos=tucsrytzzzz10729905 ・iosアプリ https://carsensor-app.go.link/1.0/top?vos=tucsrytzzzz10729958&adj_t=1wzise8m ・Android アプリ https://app.adjust.co […]
- 2026.11.04
岡山国際の走り方と車載映像集② 蘇武喜和×NDロードスター編
REVSPEED 2025年11月号付録DVDに収録の『佐々木雅弘×GR86 蘇武喜和×NDロードスター 岡山国際チューンドカー乗りまくり＋コース攻略指南』より、Part 2は岡山国際REVSPEED MEETING 2025 Rd.3が舞台で、蘇武喜和×NDロードスター編。 ラズファクトリー／レッグモータースポーツ／オリジナルランデュースのNDロードスターをテストドライブ。そして、リスクなくタイ […]
- 2026.11.04
【Z33／Z34】最後の自然吸気フェアレディZ。なぜ12年変わらなかったZ34は「放置」ではなく「守られていた」のか？3.5L・3.7LのV6をMTで回し切る歓びと中古相場の現実
新型フェアレディZの型式は「RZ34」。その一つ前は「Z34」。 なぜ、どちらも34なのか──。 答えは、今のZの土台が2008年のZ34から受け継がれているからです。 そしてZ34の元になったのが、2002年に300万円で復活したZ33。 ターボに頼らない大排気量のV6を、マニュアルで回し切る。 Z33とZ34は、もう新車では買えない「最後の自然吸気Z」です。 ・Zがカタログから消えていた2年間 […]