S2000

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  • 2026.07.03

【ホンダ S2000 AP1/AP2】「9000rpmの理由」ホンダが本気で作ったFRスポーツ

1999年。 ホンダ創立50周年。 その節目に生まれたスポーツカーが S2000。 開発陣が目指したのは、 単なる速いクルマではない。 「ドライバーが操る楽しさ」 そのために作られたのが 9000rpmまで回る自然吸気エンジン F20C。 FRレイアウト。 50:50の重量配分。 高剛性シャシー。 すべては 純粋なスポーツカーを作るためだった。 今回は、 ホンダが本気で作ったFRスポーツ S200 […]

  • 2026.07.01

【エンジンを元気にする!】S2000のバルブクリアランス調整をしながら、エンジン機構とメンテナンスについて解説してみた。

▼参考:VTECとHondaエンジンの30年 Vol.1「VTECって何?」 https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/VTEC01/ 動画やライブで話してほしいこと大募集中です!! https://forms.gle/vEH7ER4uf9ikRQYL7 出演者:りょーすけ カメラ:クリス 編集者:🔮 大林モータース公式通販サイトはこちらから(^^)/ […]

  • 2026.07.01

【ホンダS2000】名車なのになぜ売れなかった?9000回転NAスポーツの光と影

2.0リッターNA。250馬力。レッドゾーン9000回転——市販車なのに、レーシングエンジン領域。 エンジン専用設計。シャシー専用設計。部品共有ほぼゼロ。 ホンダが創立50周年に「採算度外視で本当に作りたかった車」を形にした、S2000。 それが——たった一代で、消えた。 「売れなかったから負けた車」? 本当にそうなのか? 同じ時代に生まれたロードスターは、今も新車で買える。 累計125万台、ギネ […]

  • 2026.06.30

Kraftwerks to SOS RR Max – S2000

This car came in non running. We had to change the wiring ecu back to stock so we could confirm it runs. The car came out great and the customer confirmed he loved it after the 10 hour trip home. LHT […]

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