NA＆FR FR car equipped with a naturally aspirated engine
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【AE86 N2レース AE86FESTIVAL 練習日編】2026年の岡山国際サーキットでは、トップ争いしてやるぜ！ 【N2車両 144号をセッティングするぜ！ 編】今回は、 LINK JAPANさんにお願いしたぜ！ 【N2車両 144号は何馬力❓ 編】 144GARAGEのダイナパックで、パワーチェックしてみたぜ！ 2025年からスタートした【AE86 N2レース】は・・・ マシンスペック的に […]
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車高短対策&ドリケツのサイズ選択肢拡大の為にリアフェンダーを切り上げて、鉄板で蓋をしておきました！ インナーを必死に叩いて伸ばして広げるより切って貼った方が楽かも！？ ドリフト時に当たらないように余裕を見たつもりが何とも言えない事に… #ハチロク #AE86 #ドリフト #ギャル #地雷系
#GR86 #BRZ #スポーツカー 好調なGR86がスバルとの関係を絶つ理由。次世代型はマツダと組んでハイブリッド化？12年続いた兄弟車BRZの運命と、日本のスポーツカー文化の行方を徹底解説します。 売れ行き好調にもかかわらず、なぜトヨタは次期GR86のパートナーを変えるのか？ 水平対向エンジンの限界、電動化の波、そして車両価格500万円超えの可能性まで。 自動車業界の裏側で静かに進む「構造転換 […]
⏬サブチャンネル登録もお願いします⏬ https://www.youtube.com/@play-CDS?sub_confirmation=1 1年半で45,000km走行したGR86のオイル交換に立ち会いました。800kmの長距離走行を頻繁に重ねてきたこのマシン、メンテナンスの状態はいかに？ 熟練した女性メカニックが丁寧に作業を進めます。その正確な手つきと、思わず「可愛い」とコメントしてしまう存 […]
え？これマニュアルなの？😳 はい、マニュアルのGR86です。 「これが……ここにボタンがあって」 「ここがクラッチらしいんですよ」 「え？そうなの？」 このGR86は、シフト付近のボタンでクラッチ操作ができるMT車。 クラッチペダルを踏む代わりに、 ボタン操作でクラッチを切ってシフトチェンジ。 アクセルとブレーキも手動装置で操作できます。 「MTに乗る」という選択肢を、もっと多くの人へ。 こんな仕 […]
GR86部品です。 ブレーキローターの紹介です。私が使用しているRddローターです。 GRキャリパーやadvicsキャリパーを使用している車両に使用可能です。 ベルハウジングがアルミの本格的なローターです。 フロントで片側１kg リアで片側1.8kg トータルで5.6kgの軽量化ができるんです！ バネ下重量かつ回転物で5.6キロの軽量化はでかい！ おすすめパーツのひとつです♪
GR86の収納性、実用性が凄かった！ペットボトルホルダーが5つ！？ ▼本編動画▼ #gr86 #brz #shorts
