今回ご紹介するのは、ロードスター NR-A。モータースポーツベースのNR-Aは、パーティーレースやジムカーナ等で大活躍していますね！
ND型ロードスターは昨年末に商品改良が行われ、その内容はご紹介済みですね。
今回は競技ベースのNR-Aで、4馬力アップによる速さの違いや、新たに採用された「アシンメトリックLSD」で肝心の速さがどう変わったのかを検証。
そして、FR初心者に嬉しい新機能「DSCトラックモード」は本当にスピンを防げるのか？スポーツ走行を阻害しないのか？徹底検証します！
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0:00 ロードスター「NR-A」をご紹介！
0:51 ロードスター「NR-A」の特徴とは
3:10 新型と旧型の違いとは？
13:13 まずは旧型 NR-Aに試乗！
20:41 新型NR-Aに試乗！違いはあるのか？
26:50 スピンを防ぐ「DSC-TRACKモード」って何？
35:34 FR初心者におすすめしたい新型NR-A
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■マツダ ロードスター NR-A
新車価格：3,064,600円
全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm
ホイールベース：2310mm
車重：1020kg
駆動方式：FR
エンジン：P5-VP[RS] 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：1496cc
最大出力： 136ps(100kW)/7000rpm
最大トルク：15.5kg・m(152N・m)/4500rpm
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