マツダ ロードスター12R|倍率48倍・限定200台の1色限定車にやりすぎ施工?予算を度外視した車愛

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【あらすじ】
200台限定のND最終形「12R」。
専用色エアログレーメタリックに、あえて“マット施工”という選択。
それはやりすぎなのか、それとも正解なのか。
オーナーの実体験と現場の視点から、その理由を紐解きます。

<タイムスタンプ>
00:00 オープニング・12Rとは何か
00:54 200台限定・抽選倍率と希少性
01:22 価格帯とロードスターのイメージギャップ
02:05 エアログレーメタリックとは(専用色)
02:29 マット施工(STEALTH)の概要
03:03 施工シーンへ
04:52 施工後の印象とマットの価値
05:41 マット塗装の位置づけ(高級車との比較)
06:25 フィルムの使い分け(グロス×マット)
07:23 カーボンフィルム施工と色選び
08:03 デカールの扱いと施工判断
09:12 ガラスプロテクションの是非
09:57 オーナーの“覚悟”と施工総額
11:23 なぜここまでやるのか(愛と価値観)
14:29 まとめ

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<ペイントプロテクションフィルムの解説>
Part1➡︎https://youtu.be/Ac2KwbqQFZ0
Part2➡︎https://youtu.be/ab4mGcZABuM
Part3➡︎https://youtu.be/2bD07XNpvqw
Part4➡︎https://youtu.be/gMqFyequxNU

<ラッピングの解説>
①➡︎https://youtu.be/dwmDdT2C7ck
②➡︎https://youtu.be/An6ysnC753g

<プロテクションフィルム耐久テスト>
①➡︎https://youtu.be/HPY5xMS_xjU
②➡︎https://youtu.be/RCG8YdKZy2o

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東京都世田谷の店舗で日々施工をしている車両を、社長自ら発信していきます!

★よく聞かれる質問★
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→当店は会員様以外は原則価格非公開とさせて頂いております。
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