効果が無いどころかディチューンになるような社外パーツ、チューニングがあります。
R Magic おーはらが、33年間のチューニング経験から本当のところを語ります。
FC、FD、RX-8、86(ZN6)、NDロードスターなどタイムアタックやD1参戦を通して、プロドライバーや一流メーカーとともに数多くの車両開発を行ってきました。
その中で見えてきたのが「チューニングの本当の考え方」
実は
・社外パーツに交換すれば必ず速くなる
・強化すれば必ず性能が上がる
というわけではありません。
車種やセッティングによっては、社外パーツに交換することで逆にデメリットのほうが大きい場合があります。
今回の動画では
・R Magicが商品開発で大事にしている考え方
・ボディ補強に関して
・エアクリーナー交換に関して
・エキマニ・マフラー交換に関して
・FR車のリアスタビの役割と強化に関して
など、多くのユーザーから相談を受けるパーツについて解説します。
もしかすると、こうした話はチューニング業界ではあまり語られない内容かもしれません。
しかし
「正しい知識を知って、無駄な出費をせず、本当に楽しいカーライフを送ってほしい」
という思いから、この動画を公開しました。
RX-8、ロードスター、86など、スポーツカー好きの方はぜひ参考にしてください。
◾️リアスタビブラケットに関しての動画はこちら
In this video, R Magic founder Ohara shares the truth about tuning after 33 years in the industry.
R Magic has developed many high-performance cars including:
Mazda RX-8
Mazda RX-7 (FC / FD)
Toyota 86 (ZN6)
Mazda Roadster (ND)
Through time attack events, D1 drift competitions, and collaborations with professional drivers and top manufacturers, R Magic has accumulated deep knowledge about performance tuning.
However, one common misunderstanding among car enthusiasts is:
“Aftermarket parts always improve performance.”
In reality, that is not always true.
Depending on the car and setup, some aftermarket parts can actually reduce power or worsen performance.
In this video, Ohara explains:
The philosophy behind R Magic product development
The real purpose of body reinforcement
Air intake tuning tips
Exhaust manifold & muffler tuning points
Rear stabilizer tuning for FR cars
Some of these topics may even be considered taboo in the tuning industry.
But the goal of this video is simple:
To give enthusiasts the right knowledge so they can enjoy their cars without wasting money.
If you love RX-8, RX-7, Toyota 86, or Mazda Roadster tuning, this video is for you.
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