0:04 オープニング：ロードスターで気づいた“幸せ”
0:14 新型Sが気になる：価格と「標準装備が意外」
0:36 NA/NB/NCの相場感：旧型が高い理由
1:35 NBに長く乗った視点：不人気と言われるけど…
2:10 旧車が高い“本当のコスト”：パーツ代が重い
2:54 NBの弱点チェック（ラジエーター/ファン/センサー）
3:36 ブレーキ系の怖さ（マスター/倍力）
4:08 クラッチトラブル実体験（症状と応急）
5:00 吸気いじりは戻せ：ロードスターは“そういう車じゃない”
5:25 足回りの最優先（純正死亡→交換が前提）
6:03 ヘッドライトは磨きより交換
6:46 幌と雨漏り：ウェザーストリップ/排水構造
8:31 旧車の限界：ブレーキ問題で手放した話
8:54 タイヤの面白さ：低グリップでも成立する
10:53 NA vs NB ハンドリングの違い
11:19 結論：中古100万＋修理 vs 新車300万の判断軸
12:17 追記（訂正パート）：Sの装備、AT設定、クルコン周り
13:52 まとめ
今回のテーマ：ロードスター “新型S” と “中古NA/NB” どっちが幸せか？
NBを長く所有してきた視点で「中古が高い理由」と「買う前に見るべき弱点」をまとめました。
▼公式ソース（装備・価格の根拠）
・ロードスター主要装備/価格（スペック表PDF）
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/roadster/common/pdf/roadster_specification_202412.pdf
・35周年記念車ニュースリリース（商品変更点：ワイヤレスCarPlay全グレード追加 など）
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2024/202412/241225a.html
※本動画は個人の経験/見解を含みます。中古車の状態は個体差が大きいので、購入前点検を推奨します。
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