脚まわり解説の後編です。
今回は、
・良いショックアブソーバーとは何か
・スポーツグレード車に採用される“車高調の実態”
・「減衰は何段にすればいい？」という質問への答え
・サーキット走行で減衰が柔らかすぎる場合／硬すぎる場合に起こる症状
について、プロ目線でわかりやすく解説します。
特に今回は、
プロドライバー・車高調メーカー・R Magic大原が
サーキットで何度も試行錯誤して作り上げた
R Magicオリジナル脚まわりの思想と背景を詳しく紹介。
また、
R Magic ダウンサス（バリアブルレート）についても、
「なぜこの特性なのか」「どんな人に向いているのか」
を具体例を交えて解説しています。
✔ 車高調を入れたけど、減衰設定がわからない
✔ サーキットで走りづらさを感じている
✔ 速さと乗りやすさを両立したい
そんな方は、ぜひ最後までご覧ください。
・RM ND オリジナルセッティング オーリンズDFV車高調 （NDロードスター / RF / 124スパイダー装着可） 👉 https://www.rmagic2007.net/shop/produ… ・RM ND 車高調 Second Line （NDロードスター / 124スパイダー装着可） 👉 https://www.rmagic2007.net/shop/produ… ・RM NDロードスター 車高調 Second Line タイプR （NDロードスター / 124スパイダー装着可） 👉 https://www.rmagic2007.net/shop/produ… ・RM ND ローフォルムスプリング_幌車 👉 https://www.rmagic2007.net/shop/produ…
R Magic Suspension Setup – Part 2.
In this video, we explain:
– What makes a “good” shock absorber
– The real truth behind sports-grade coilovers
– The correct way to set damping (a very common question)
– Why a car becomes difficult to drive when damping is too soft or too stiff on track
This suspension was developed through extensive track testing by
professional drivers, Mr. Ohara, and the coilover manufacturer.
We also explain the concept behind R Magic’s variable-rate lowering springs
and why they work so well for both street and circuit driving.
If you want a suspension that is fast, controllable, and confidence-inspiring,
this video is a must-watch.
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